中国粉末冶金汽车零件占粉末冶金零件总产量远低于发达国家

   据资料显示，从发达国家或地区的粉末冶金产品结构来看，汽车工业是粉末冶金零件行业最大的下游需求行业。截止2010年，北美、欧洲、日本和韩国的粉末冶金汽车零件产量占其粉末冶金产品总产量的比重分别约为70%、80%、90%和90%。

   由于中国的汽车产业发展较晚，而家电及摩托车等产业在国内发展较早，使得中国粉末冶金行业的产品结构不同于发达国家。目前中国粉末冶金汽车零件占粉末冶金零件总产量的比例为50%左右，远低于发达国家的占比水平。

    据中国机协粉末冶金协会对2012年中国粉末冶金行业产品结构的统计，粉末冶金汽车零件销售额占比为53.3%，较“十一五”期间的平均占比40.8%增加 了12.5个百分点。中国汽车工业的发展不仅为粉末冶金产业提供了巨大的市场需求，也对国内粉末冶金产业的技术、质量提出了更高的要求。粉末冶金汽车零件 可以促进汽车实现轻量化和节能减排，随着国内汽车市场的持续发展及节能环保政策的推广，粉末冶金汽车零件市场也将进入新的快速发展期，粉末冶金汽车零件将 成为国内粉末冶金行业的主要发展方向。

    近年来，中国汽车产销量连续保持世界第一，据中国汽车工业协会统计，2012年全国汽车产量 1,927.18万辆，同比增长了4.6%。与此同时，据世界主要汽车制造商的数据：欧美汽车生产企业所生产的汽车，平均每辆使用15-20kg左右的粉 末冶金零件；日本所生产汽车的单车粉末冶金零件用量约9kg；而当前我国平均每辆汽车使用粉末冶金零件用量约为4.5kg。因此，国产汽车在制造技术向国 际接轨的过程中，粉末冶金零件用量增幅空间巨大。在汽车产量和粉末冶金零件单位用量同时提升的趋势下，中国粉末冶金汽车零件未来市场空间十分可观。